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    カテゴリ: 鉄道

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    『近鉄』についてまとめてみた


    近鉄 鉄道会社の略称・通称。 (きんてつ) - 近畿日本鉄道の略称。近鉄グループホールディングス 上記鉄道会社傘下のプロ野球球団「近鉄パールス」→「近鉄バファロー」→「近鉄バファローズ」→「大阪近鉄バファローズ」(1950年 - 2004年)の通称。 上記鉄道会社のラグビー部「近鉄ライナーズ」の通称。
    910バイト (108 語) - 2016年3月1日 (火) 05:47



    近鉄 つどい 名古屋線軌間拡幅60周年記念ツアー
    鉄道コム
    近鉄 つどい 名古屋線軌間拡幅60周年記念ツアー
    つどい
    近畿日本鉄道は、「名古屋線軌間拡幅60周年記念ツアー」を開催。開催日は、2019年10月5日(土)の日帰り。観光列車「つどい」に乗車し、伊勢中川~米野間などを移動。乗車区間は、伊勢中川(10:08発)~米野~米野車庫~近鉄名古屋~米野(13:19着)。米野駅到着後は、軌間拡幅完成記念碑の見学、名古屋プリンスホテルスカイタワーでのイベントなどを実施。旅行代金は大人8,240円、小児6,830円で、弁当、記念品つき。募集人数は60人(最少催行人数は40人)。事前申し込みが必要。申込は、近鉄の駅営業所にて。締切日は9月25日(水)。
    近鉄京都線で一時運転見合わせ 電気系統で異常か
    近畿日本鉄道によると、5日午後7時26分ごろ、近鉄京都線十条駅(京都市南区)と上鳥羽口駅(伏見区)の間で、電気系統の異常を示すランプが点灯したため普通電車が停止。点検のため、京都-向島間で上下線の運転を見合わせた。約1時間後に運転を再開した。
    延伸先は新祝園か高の原か 近鉄けいはんな線延伸で「綱引き」
    大阪府と奈良県を結ぶ近鉄「けいはんな線」の新祝園駅までの延伸実現に向け、京都府精華町が誘致活動を本格化させる。延伸ルートは、新祝園駅(精華町)と高の原駅(奈良市)の2案が想定されているため、町は独自調査を行うなど「新祝園ルート」の優位性を示そうと躍起だ。一方、木津川市は同市の利便性が高い「高の原ルート」の延伸を支持。今後、市町間で綱引きも予想されるが、延伸自体がなくなる恐れもくすぶっている。

     けいはんな線は、長田駅(大阪府東大阪市)から学研奈良登美ケ丘駅(奈良市)までの約19キロ。大阪メトロ中央線に乗り入れ、大阪市中心部を通ってコスモスクエア駅(同市住之江区)まで直通運転している。

     登美ケ丘駅以東の延伸ルートについて、国土交通省の近畿地方交通審議会は2004年の答申で、「中長期的に望まれる鉄道ネットワークを構成する新たな路線」として、新祝園駅と高の原駅の2ルートを併記した。だが、その後進展は見られていない。

     そんな中、精華町は今年2月、延伸ルートについての独自調査を公表した。報告書では、3駅を新設する新祝園ルートの場合、概算事業費は570億円(高の原ルートは約350億円)、利用者は1日当たり2万5200人(同1万6700人)になると試算。「事業費は高いが、それに見合う利用者が見込まれる」と優位性を強調した。

     さらに報告書では、近鉄が、大阪万博の会場となる夢洲(大阪市此花区)まで延伸を検討していることから、「新祝園に接続すれば京都―夢洲をつなぐ新しい観光ルートが生まれる」と指摘した。町議会も6月24日に全会一致で早期実現を求める決議をし、町を挙げて延伸実現を目指す体制を整えた。

     一方、木津川市は「高の原ルート」を推している。高の原駅は奈良市との市境に位置し、「利用者は奈良市民より木津川市民の方が多い」(同市学研企画課)ためだ。

     今年3月に策定した市総合計画でも「市域内への延伸を関係機関に働きかける」と明記。近鉄京都線の中で、高の原は京都、大和西大寺、丹波橋の各駅に次ぐ乗降客があるとし、「高の原の利便性が向上すれば学研都市全体の利便性も高まる」とメリットを訴える。

     ただ、「答申から15年が経過し、このままでは次期答申で延伸構想自体が消えてしまいかねない」(精華町幹部)との懸念は両市町に共通する。延伸の実現には、住民も巻き込んだ誘致運動の盛り上がりが求められそうだ。
    近鉄、夢洲乗り入れへ新型車両
    海外メーカーと協議
    近鉄グループホールディングスは14日、2025年大阪・関西万博の会場となる夢洲に乗り入れが可能な新型車両の開発に向け、海外メーカーと協議に入ったと発表した。夢洲は大阪府・市がカジノを含む統合型リゾート施設(IR)の誘致も進めており、増加が見込まれる観光客を取り込むため乗り入れ計画を具体化させる。

     同日大阪市で開いた経営計画発表会で明らかにした。海外メーカーの具体名は言及を避けた。

     近鉄は、奈良線と大阪メトロ中央線の相互乗り入れにより奈良方面と夢洲を結ぶことを検討。ただ奈良線と中央線は電気の取り入れ方が違うため、両方に対応した車両の開発が必要となっている。近鉄グループホールディングスは14日、2025年大阪・関西万博の会場となる夢洲に乗り入れが可能な新型車両の開発に向け、海外メーカーと協議に入ったと発表した。夢洲は大阪府・市がカジノを含む統合型リゾート施設(IR)の誘致も進めており、増加が見込まれる観光客を取り込むため乗り入れ計画を具体化させる。

     同日大阪市で開いた経営計画発表会で明らかにした。海外メーカーの具体名は言及を避けた。

     近鉄は、奈良線と大阪メトロ中央線の相互乗り入れにより奈良方面と夢洲を結ぶことを検討。ただ奈良線と中央線は電気の取り入れ方が違うため、両方に対応した車両の開発が必要となっている。

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    速報『JR西日本』について画像をまとめてみた


    西日本旅客鉄道株式会社(にしにほんりょかくてつどう、英: West Japan Railway Company)は、日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本(ジェイアールにしにほん)。英語略称はJR
    151キロバイト (16,326 語) - 2019年8月12日 (月) 06:11



    (出典 travel.watch.impress.co.jp)


    超大型の台風10号、九州・四国に上陸の恐れ 西日本縦断の見込み 気象庁、警戒呼び掛け  気象庁は13日、臨時記者会見を開き、超大型の台風10号がお盆期間中の14~15日に九州や四国に接近・上陸し、西日本を縦断する見込みだと発表した。紀伊半島から四国の太平洋側を中心に激しい雨が降り、降り始めからの総降水量は多い所で1000ミリを超えると予想している。15日は大潮とも重なるため、大雨や暴風に加えて高潮にも警戒が必要だとしている。

     気象庁は台風の大きさを強風域(風速15メートル以上)の半径で定義。500キロ以上800キロ未満を「大型」、800キロ以上を「超大型」としており、広い範囲で影響が出る恐れがある。

     台風10号は13日午後9時現在、鹿児島・種子島の南東約420キロを時速約15キロで北西に進んだ。中心の気圧は965ヘクトパスカル、最大風速は30メートル、最大瞬間風速は40メートル。中心から半径280キロ以内は風速25メートル以上の暴風域で、中心の南側1100キロ以内と北側600キロ以内は強風域となっている。

     台風10号の接近に伴い、JR西日本は13日、15日の山陽新幹線の運転を終日見合わせる可能性があると発表した。詳しい運転計画は14日午前に公表する。JR東海も15日は東海道新幹線の本数を減らし、東京―新大阪間の折り返し運転にすることを検討している。

     気象庁の黒良(くろら)龍太・主任予報官は記者会見で「旅行先にいる場合でも、自分のいる場所で土砂災害や洪水、高潮などの危険がないか市町村のホームページなどでハザードマップを調べてほしい。避難所を確認し、必要に応じて避難を」と呼び掛けた。

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    新ネタ『京阪電車』について画像をまとめてみた


    京阪電車が落雷のため全線運転見合わせになってる【17時10分追記】 順次運転を再開 - 枚方つーしん
    【17時10分追記】. 順次運転を再開したそうです。早い! 京阪電車が落雷のため全線運転見合わせになっています。 スクリーンショット 2019-08-01 16.37.51 列車運行情報 ...
    (出典:枚方つーしん)


    京阪電気鉄道株式会社(けいはんでんきてつどう、英: Keihan Electric Railway Co.,Ltd.)は、大阪府・京都府・滋賀県に路線網を持つ日本の大手私鉄。京阪ホールディングスの子会社である。通称は京阪電鉄または京阪電車で、略称は京阪。 本社事務所は大阪府大阪市中央区大手前一丁目7番31号
    226キロバイト (29,890 語) - 2019年8月1日 (木) 16:56



    (出典 www.keihan.co.jp)


    京阪ホールディングス㈱(本社:大阪市中央区、社長:加藤好文)傘下の京阪電気鉄道㈱(本社:大
    阪市中央区、社長:中野道夫)では、2017 年 8 月に 8000 系車両に導入した座席指定特別車両「プレミ
    アムカー」について、2020 年度に新たに 3000 系車両にも導入します。
    現在、8000 系車両全編成(8 両×10 編成)において、6 号車(京都側から 6 両目)に「プレミアムカー」
    を組み入れ、サービスを展開していますが、2020 年度中に 3000 系車両全編成(8 両×6 編成)にも導入
    します。新たに 3000 系用の「プレミアムカー」6 両を新造して 6 号車に組み入れてサービスを開始。

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    『東海道新幹線』についてTwitterの反応


    東海道新幹線(とうかいどうしんかんせん)は、東京駅から新大阪駅までを結ぶ東海旅客鉄道(JR東海)の高速鉄道路線(新幹線)およびその列車である。 多くの列車が山陽新幹線に直通する運行体系がとられていることから、総称して「東海道・山陽新幹線」(とうかいどう・さんようしんかんせん)とも呼ばれる。
    348キロバイト (33,122 語) - 2019年7月6日 (土) 14:25



    (出典 shop26-makeshop.akamaized.net)


    「JR東海(東海旅客鉄道)に媚びを売る必要はない」「(工事の遅れを)静岡県のせいにするのは失礼千万だ」──。6月11日に行われた静岡県の定例会見で、川勝平太知事はJR東海への激しい批判を繰り返した。

    【地図】リニア中央新幹線のルート。静岡県の北端を通過する

     リニア中央新幹線のトンネル工事建設をめぐって、静岡県とJR東海の対立が深まっている。JR東海は品川─名古屋間の2027年開業を目指し、東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知というルート上の各都県で建設を進めている。しかし、静岡県だけが本格着工できていない。

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